俄罗斯已接管乌黑海港口，为何还要邀请中国，共同开发北极航道

发布日期：2025-05-22 02:35    点击次数：134

现在乌克兰的克里米亚还有乌东四州都已经被俄罗斯给占了，这么一来，乌克兰在南部黑海那边的对外海运通道就被截断。可让人没想到的是，俄罗斯都已经占了这么大优势了，为啥它还要邀请咱们中国跟它一块儿去开发北极航道？这北极航道对俄罗斯而言，到底有着啥样特别重要的战略价值？

虽说俄罗斯掌控着克里米亚这块地方，可它南边的黑海，好像没体现出多大的价值。

俄罗斯是在亚欧大陆这块地方的，它和14个国家挨着边儿。它整个国界线加起来老长了，足足有60933千米那么长。这里头吧，海岸线的长度就占了38807千米。俄罗斯这块地儿可老大了，面积达到了1709.82万平方千米。

俄罗斯不管是经济领域，还是军事方面，那可都老厉害了。就说人家国内的航天技术、核能技术还有军工方面的那些顶尖技术吧，在全世界那都能排在前头。而且，俄罗斯这块儿地底下的好东西可不少，能源，矿产资源，都特别丰富。

俄罗斯可是世界排名第一的资源大国，那资源老丰富了。不光有铜、锌、锰这些金属矿藏，像石棉、石墨、云母之类的非金属矿藏也不少。并且，它的钾盐还有油气资源都特别充沛，这些丰富的资源都给俄罗斯在经济、军事等好多领域的发展打下了特别重要的基础。

2022年的时候，俄罗斯和位于东欧的乌克兰那边狠狠地干起来了，闹得可激烈。就这么一直打到现在，眼瞅着这两国间的这场仗都快打了三年喽。不过，要说俄乌之间闹起冲突这事儿，其实早在2014年的时候就已经埋下了祸根。

在乌克兰的南部有个克里米亚，早在1783年的时候，它就已经归沙俄管了。可到了1954年，这块地方又被划给了乌克兰。就因为这事儿，俄罗斯心里一直惦记着要把这块地儿再收回来。这不，时间一晃就到了2014年，俄罗斯把克里米亚这块地区给占了，还在那儿搞了个公投。公投完了之后，结果出来了，克里米亚就正式变成俄罗斯版图里的一部分。就这么着，俄乌两国之间的矛盾算是结下了，而且在一定程度上，让两国的关系变得更差了。

说起来啊，俄罗斯和乌克兰那可都想着能把克里米亚这块地方的领土主权攥在自个儿手里，为啥？就因为这地儿的战略价值可老大了。它在黑海的北边海岸那儿，还紧挨着亚速海，对俄罗斯来说，那可是往印度洋去的一条重要道儿。可话又说回来，黑海它就是个内陆海，要想从这儿进出，那就非得经过博斯普鲁斯海峡不可，而这海峡是归土耳其管着的。所以，就算俄罗斯把克里米亚给收回去了，它这块地方的战略价值也没法完完全全地发挥出来。

俄罗斯要想把海运贸易发展得更好，那就得去找更多能派上用场的出海口。你看地图就知道，俄罗斯这地儿面积可老大了，不过，它的海岸线有好大一部分是挨着北冰洋的。这么一来，北极航道就成了俄罗斯的另一个盼头。

北极航道开发的重要意义

北极航道，就是能穿过北冰洋，把大西洋和太平洋这两大洋给连起来的海上航道。北冰洋可是世界上面积最小、气候最冷，而且水深还最浅的大洋。北极航道主要是由两部分组成的，一部分是“东北航道”，另一部分就是“西北航道”。

那东北段有一半多的区域都在俄罗斯比较靠北的北冰洋海域上头。这条航道是从北欧那边出发，一直朝着东边走，会经过北冰洋的巴伦支海、喀拉海，还有跟它们连着的拉普捷夫海，等穿过新西伯利亚海以及旁边的楚科奇海以后，就能到达美洲和亚欧大陆之间特别重要的分界线，也就是白令海峡。

大部分“西北航道”是在加拿大北极群岛那片面积超过130万平方千米的水域里头。它是以“东北航道”的终点白令海峡当作起始点，接着顺着美国的阿拉斯加一路往东走，一直到了加拿大的北极群岛这儿，然后就在这个地方分成了两段不同的线路。

第一条路线是经过阿蒙森湾，接着穿过维多利亚海峡，最终能到达兰开斯特海峡。另一条路线，是要通过那个以英国探险家罗伯特·麦克卢尔命名的麦克卢尔海峡，然后再经过巴罗海峡，这样就能抵达位于加拿大境内的兰开斯特海峡。

除了前面说的那两条航道，北极航道其实还有第三条线路。这条线路是以白令海峡为起点，直接从北冰洋中心穿过去，最后能到北冰洋的陆缘海挪威海里头。不过，这儿的环境可太差劲了，开发起来难度特别大，所以肯定得留到最后才去开发这段线路。

你瞧，从这三条线路来看，开发北极航道对俄罗斯那可有着老重要的价值。特别是东北段航道，它的优势更是明摆着的。为啥这么说？一方面是因为这段航道离俄罗斯更近一些，另一方面，也是因为这部分线路经过的地方，那地形可比别的地方要平整得多。

要是北极航道能开通的话，那可就能大大减轻国际海运对马六甲海峡还有苏伊士运河的依赖，这样海运的运输效率也能跟着提高。而且啊，走这条航道还能躲开索马里海盗，那不就能更好地保证运输货物的安全。另外，北极航道开通以后，说不定会让北极地区的战略地位一下子提升好多，搞不好世界的重心都得开始往北边挪挪了。很明显，这对俄罗斯来说也是特别有好处的。

得说一下啊，“东北航道”可是亚欧两地之间距离最短的一条路。用这条航道运货的话，能把原来要花的时间一下子缩短40%，这海运效率可就大大提高了，运输时间也能少好多。就因为北极航道有这么重要的战略意义，所以俄罗斯才想着要赶紧对它进行开发。

为啥俄罗斯会邀请咱们国家一起搞开发？

打从俄乌冲突爆发以来，俄罗斯在西方那边的地位可就受到老大气的影响喽。就拿美国来说吧，它带着那些西方国家，从各个方面对俄罗斯搞起了制裁这一套。这下可好，俄罗斯的经济发展一下子就变得慢悠悠的了，国内好多产业的发展也都被折腾得够呛，受到的影响可不小。

所以啊，为了能让国家经济好好发展起来，俄罗斯就把眼光投向亚洲这边。咱中国在亚洲那可是头号大国，经济实力强得很，综合国力也相当厉害。而且这几年，咱中国和俄罗斯的外交关系处得可亲近，这么看来，对俄罗斯来说，要找合作对象的话，咱中国那可就是最合适不过的选择。

得明白啊，开发北极航道那可得砸进去老多钱了，还得建配套的港口设施啥的。咱中国可是有名的“基建狂魔”，在搞基建这块儿，那经验老丰富了。所以，要是和咱中国合作去开发北极航道，不光能带动他们自个儿国内经济往前发展，还能让中俄两国之间的贸易再上一层楼。

除了经济上的考量，资源共享也是俄罗斯邀咱中国一块儿去开发的一个重要缘由。得明白，北冰洋那一片区域可是藏着老多油气资源，跟咱中国合作的话，就能更顺当地去开发利用这些资源，这么一来，两个国家就能达成合作共赢的局面。

咱国家跟俄罗斯一块儿开发北极航道，这对咱来说意义可大。咱国家在世界上那可是海运贸易特别发达的国家之一，好多货船跑远洋航运的时候，都得经过马六甲海峡。这马六甲海峡不光特别忙，美国在那儿还影响挺大的。要是咱国家能和俄罗斯合作，把北极航道顺利开发出来，那往后咱就可以不用走马六甲海峡，这样就能更好地保障海运的安全，还能让海洋运输的效率给提上去。